Wiadukt na DK1 w Pszczynie zamiast świateł?

Okazuje się, że budowa tunelu pod torami w centrum Pszczyny to niejedyna wielka inwestycja, która w najbliższych latach prowadzona ma być w mieście. Są plany budowy węzła na DK1 zamiast świateł przy Kauflandzie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce wybudować węzeł, który zastąpiłby światła na DK1 przy Kauflandzie. Wkrótce rozstrzygnięty zostanie przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania pn: „Budowa węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 z drogą wojewódzką nr 933 i drogą gminną w Pszczynie”.

Zaproponowane przez GDDKiA warianty węzła są dwa: poprowadzenie DK1 dołem, a dróg poprzecznych (DW933 i drogi gminnej) wiaduktem nad DK1 lub poprowadzenie dróg poprzecznych dołem, a DK1 wiaduktem nad drogami poprzecznymi. W tym wypadku pod uwagę brana jest budowa ronda pod „jedynką”. Ale projektanci powinni zaproponować co najmniej jeszcze jeden wariant węzła. Dzięki temu jadący DK1 lub włączający się zarówno w kierunku Bielska, jak i Katowic nie musieliby stać na światłach w tym miejscu, a i przejazd od strony Oświęcimia do centrum, jak i z centrum miasta w kierunku Oświęcimia byłby znacznie łatwiejszy.

- Potrzeba budowy węzła drogowego wynika między innymi z faktu wybudowania przez samorząd Województwa Śląskiego północnej obwodnicy Pszczyny wraz z węzłem drogowym z drogą krajową nr 1, co spowodowało naturalną zmianę preferencji kierowców, którzy wybierają korzystanie z nowej obwodnicy, powodując zwiększone obciążenie ruchem skrzyżowania DK1 i z DW933 oraz drogą gminną – tłumaczy Marek Prusak, rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA. Dyrekcja zwraca też uwagę na to, że dalsza przebudowa tego skrzyżowania z nie spowoduje oczekiwanej poprawy warunków ruchowych, więc węzeł jest niezbędny.

Jego budowa byłaby ogromną inwestycją, która prowadzona będzie w centrum miasta. Do przebudowy będzie nawet kilometrowy odcinek DK1, a także droga gminna prowadząca do ścisłego centrum miasta (ul. Męczenników Oświęcimskich). O tym, jak skomplikowane będzie to zadanie świadczyć może też fakt, że spośród sześciu złożonych ofert na wykonanie dokumentacji inwestycji najtańsza opiewała na kwotę niespełna 600 tys. zł, a najdroższa – na ponad 4,5 mln zł! Wyłoniony projektant będzie miał 13 miesięcy na przygotowanie dokumentacji. Konkretny wariant, który będzie realizowany zostanie wybrany m.in. po uzyskaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Jak informuje Marek Prusak, obecnie szacunkowy koszt budowy węzła wynosi ok. 20 mln zł.

Budowa węzła na DK1, do tego tunel pod przejazdem kolejowym - Pszczynę czekają ogromne inwestycje drogowe. Więcej na ten temat piszemy w najnowszym numerze "Gazety Pszczyńskiej" - w sklepach za 1 zł!

pako